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105彩票官方app安全

文章作者:设备产品 上传时间:2019-10-12

记得小时侯父母带我出去玩,我稍稍走远一点,母亲就说:“快回来,那里很危险。”我就又回到母亲身边,回想起来,有些好笑,但也知道那是父母的关心,希望我能安安全全、健健康康地成长。 而现在,我在父母的呵护下长大了,并且参加了工作,从事远洋事业,成为了一名海员。 当我第一次上船,第一次下机舱干活和第一次受伤之后,才明白安全是多么的重要。在这之前,学校的老师和公司的领导、还有船上的领导和前辈们一再敦敦教导,安全第一,一定要做到不伤害自己,不伤害别人,不被别人伤害。一开始听着的时候,觉得有些好笑,自己怎么能伤害自己,受伤之后,才知道自己也可能伤害自己,在俊河轮船上,上船第二天,船上的领导和前辈们就不断提醒我们,教导我们任何时候都要注意“安全第一”,有了安全,才能更好地生产,然后才能出效益,只有搞好了安全,才能谈发展。并且给我们举了很多例子,记得江政委给我们举得一个实例,至今使我记忆犹新,说某一天,A船上的三管轮准备下到机舱底检查出口伐,按规定要先掀打开一个道门盖子,插好后面的固定插销,然后再爬下去作业。当时,海面风平浪静,船行驶的很平稳,他打开盖子,为了省事,就没有去插好插销,刚把腿放下去,人准备下的时候,船在这时突然摇了一下,上百斤重的钢板盖子一下翻了过来,只听咔的一声,将三管轮的双腿压断了...... 而酿成惨剧,在日本住了半年医院也未治好,后来听说老婆也离婚了。这一切只因他的一时大意,这仅仅自己伤害自己的事例之一,很多事故往往发生的结果,都是自己伤害自己,如此的难以想象,而且是在自己地一时大意之下造成的。这才明白老师和领导们的良苦用心,他们说的那些话,如经常讲的“三不伤害”,就是远洋前辈们血的教训换来的经验,那就是要让我们能够树立起一种安全意识,做到对自己负责任,对公司负责任,对社会负责任,只有这样才能好好地工作和学习,才能为我们祖国的远洋事业做贡献。 有时我也想,到底安全与危险有多远,恐怕谁也说不清,因为很多时候危险都在一种看似安全的环境下潜伏着,可能随时突然而至。但有一点我们是可以肯定的,那就是只要它一发生,就只在那一瞬间,而它的发生往往是人们的一念之差,一时地疏忽大意所造成。在陆地上是如此,在船上就更是如此,所以我们必须时时刻刻警惕着,决不放松,不大意,不侥幸,真正做到警钟长鸣,才能避免和杜绝危险的伤害,使船舶能够正常地航行,大家才能在一种安全的环境下好好地工作和学习,才会有美好的未来。

“怎么会发生事故呢?看起来一切都挺好的呀!”许多人在事故发生后的第一反应是这样的,我们想不通怎么会这样?然后我们非常认真地看事故调查报告,发现原来事故仅仅源于一个未拔下来的充电器,或者仅仅来源于一个员工一个不小心的疏忽,甚至仅仅来源于一个未清理走的螺丝。细节,细节,全都是细节!千里长堤溃于蚁穴!蚁穴是什么?是非常非常小的孔洞,平时我们看不到!但我们会看到蚂蚁105彩票官方app,!当我们看到很多蚂蚁,甚至排成队的蚂蚁时,我们才知道危险已在脚下!当我们能够看到蚂蚁的洞穴时,在长堤之下已是千疮百孔。必须留意到那些细微之处,必须关注到这些细微的变化,必须有行动的能力发现并且警醒!—这需要专注!必须精准地判断这些细微变化所预示的趋势,必须在趋势形成之前,准确地采取行动,切断并遏制甚至转化!—这需要专业!必须保持终如一的态度、始终如一的精准,这是对自己专业能力、成果细节的绝对把握、是对所有细节的信心与承担!—这就是细节的成败!

巴西海顺远洋运输公司“环大西洋”号海轮是一艘性能先进的船只,但它却在一次海难中沉没了,21名船员全部遇难。当救援船到达出事地点时,环大西洋号海轮消失了,21名船员不见了,海面上只有一个救生电台有节奏地发着求救的摩斯密码。救援人员看者平静的大海发呆,谁也想不明白在这个海况极好的地方到底发生了什么,从而导致这艘最先进的船沉没。这时有人发现电台下面绑着一个密封的瓶子,打开瓶子,里面有一张纸条,21种笔迹,上面这样写着:

一水理查德:3月21日,我在奥克兰港私自买了一个台灯,想给妻子写信时照明用。

二副瑟曼:我看见理查德拿着台灯回船,说了句这个台灯底座轻,船晃时别让它倒下来,但没有干涉。

三副帕蒂:3月21日下午船离港,我发现救生筏施放器有问题,就将救生筏绑在架子上。

二水戴维斯:离港检查时,发现水手区的闭门器损坏,用铁丝将门绑牢。

二管轮安特耳:我检查消防设施时,发现水手区的消防栓锈蚀,心想还有几天就到码头了,到时候再换。

船长麦凯姆:起航时,工作繁忙,没有看甲板和轮机部的安全检查报告。

机匠丹尼尔:3月23日上午理查德和苏勒房间的消防探头连续警报。我和瓦尔特进去后,未发现火苗,判断探头误报警,拆掉交给惠特曼,要求换新的。

大管轮惠特曼:我说“正忙着,等一会拿给你们。”

服务生斯科尼:3月23日13点到理查德房间找他,他不在,坐了一会,随手开了他的台灯。

大副克姆普:3月23日13点半,带苏勒和罗伯特进行安全巡视,没有进理查德和苏勒的房间,说了句:“你们的房间自己进去看看”。

一水苏勒:我笑了笑,也没有进房间,跟在克姆普后面。

一水罗伯特:我也没有进房间,跟在苏勒后面。

机电长科恩:3月23日14点我发现跳闸了,因为这是以前也出现的现象,没多想,就将闸合上,没有查明原因。

三管轮马辛:感到空气不好,先打电话到厨房,证明没有问题后,又让机舱打开通风阀。

大厨史若:我接马辛电话时,开玩笑说:“我们这里有什么问题?你还不来帮我们做饭?”然后问乌苏啦:“我们这里都安全吧?”

二厨乌苏啦:我回答:“我也感觉空气不好,但觉得我们这里很安全。”就继续做饭。

机匠努波:我接到马辛电话后,打开通风阀。

管事戴思蒙:14点30分,我召集所有不在岗位的人到厨房帮忙做饭,晚上会餐。

医生莫里斯:我没有巡诊。

电工荷尔因:晚上我值班时跑进了餐厅。

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